lundi 23 novembre 2020

Une toute simple Bugatti 40

Je suis toujours le 30 octobre, lors de la vente Bonhams qui, outre l'énorme locomobile LION, présentait de beaux modèles, forcément une Bugatti, une bien jolie 40 roues à rayons, bleu de France. 

rien à dire, sauf à s'en mettre plein les yeux !









photos d'époque

c'était, du moins pour les gens aisés, le Golden age dit Bonham's

et la conductrice (Joan Clark ?) était bien souriante :





en 2019 Bonham's vendait le roadster de Jean



je préfère les ailes bicyclette




PS : toute l'histoire : quand on acquiert une voiture pareille, on achète son histoire, et on tient à récupérer les archives, dont les factures des achats de pièces détachées, naturellement c'est bien le cas :

Tony Clark est né le 2 avril 1927 et est décédé le 16 décembre 2019 à l’âge de 92 ans. Tony a toujours été intéressé par les choses mécaniques et sa première voiture a été une 1939 Morris Eight deux places. Après avoir servi dans la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale, il est allé diriger l’entreprise familiale de W Clark & Co dans le quartier des bijoux de Birmingham. Le 2 août 1957, Tony repère une publicité dans The Autocar pour une Bugatti Type 40 Grand Sport 1,5 litre tourer et réussit à l’acheter. Conduisant la voiture quelques jours plus tard, il se rend compte qu’il a besoin d’un peu de travail et donc un nouveau garage est construit pour l’abriter. La carrosserie est enlevée et passera les dix prochaines années dans le garage tandis que Tony entreprend la restauration de la Bugatti, bien qu’il ait envoyé le moteur loin pour être reconstruit par des experts.

Tony était membre du Morris Minor Club, du Bugatti Owners' Club, du Riley Register, de l’American Bugatti Club et du VSCC, qu’il a rejoint en 1957. La famille se souvient des sorties à Silverstone, Curborough, Madresfield et Prescott, toujours profiter de merveilleux pique-niques quel que soit le temps. Tony aimait toutes les formes de transport, en particulier tout ce qui a conduit à la vapeur - les chemins de fer réguliers et étroits, les moteurs de traction, etc - et a également pris sa famille à l’île de Man TT courses et sur les excursions en bateau. Après avoir rénové la Bugatti, lui et son épouse Joan ont participé à des rassemblements en Italie, en France, en Allemagne et aux Pays-Bas. Belle et fiable, « MT 4870 » a donné de nombreuses heures et jours de plaisir, et au fil des ans de nombreuses amitiés étroites ont été formées partout dans le monde. La voiture a également été inscrite dans de nombreux événements locaux, y compris le Birmingham 'Round the Houses' course.

 Lorsque Joan est malheureusement décédée le jour du 90e anniversaire de Tony, sa famille et ses amis l’ont soutenu dans la continuité de sa vie active. Il a continué à aimer conduire sa Bugatti bien-aimée jusqu’à la fin de ses jours.

j'imagine que c'est Joan que l'on voit en photo tous sourires ?

La voiture reste remarquablement d'origine, avec toutes les pièces enlevées conservées et les pièces d’origine requises situées du Royaume-Uni et à l’étranger. Décrit comme étant en bon état, fonctionnant bien, le moteur a été démarré régulièrement jusqu’à la fin de la vie de Tony, et a monté en puissance dès que sollicité en Juillet 2020 quand la voiture a été déplacée. Le châssis est sain, sans rouille, et la carrosserie en excellent état. La finition peinte à la main a la patine charmante d’une restauration plus ancienne, avec seulement une ou deux marques mineures reflétant son âge. L’intérieur en cuir noir a également une excellente patine. Il n’y a pas de problèmes connus associés à la transmission, et l’électricité est en bon état de fonctionnement. Un tonneau, une capuche et des écrans latéraux en toile noire sont inclus dans la vente.

c'est le genre de pièces que j'adore reproduire à l'échelle

et si je profitais du second confinement pour créer la même capote à mon caddy ?

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