Oui, vous tournez la manivelle, elle résiste comme le ferait un vrai moteur, en bloquant à chaque tiers de tour, ... puis le moteur démarre... avec le bruit véritable, inimitable, comme en 1915 !
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| il faut détacher la manivelle de son cuir, et tourner par tiers de tour |
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| arrêt, ventilateur immobile |
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| il tourne ! |
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| quel pare-brise ! |
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| le minuscule voyant s'allume au tableau |
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| avance réglable |
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| toutes les commandes sont fonctionnelles |
c'est une Hispano Suiza aussi, mais pas de la même génération :
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