dimanche 15 novembre 2026

L'esclavage des blanc(he)s a précédé ... celui des noir(e)s !


 L'histoire de France ne commence pas en 1830 ! 

heureusement qu'existe WIKI ! ! 

"La traite des esclaves de Barbarie est le commerce d'êtres humains, majoritairement européens, qui a fleuri principalement entre les XIVe et XVIIIe siècles dans les marchés d’esclaves du littoral de la côte des Barbaresques ou côte de Barbarie, qui concernait auparavant, toute la côte nord-africaine, du Maroc actuel à la Libye actuelle (les pays que sont l'Algérie, la Tunisie, et la Libye, n'étant que des extensions des anciennes régences et beylicat de l'Empire turc ottoman : Régence d'Alger (Algérie), Beylicat de Tunis (Tunisie), Régence de Tripoli (Libye), et le Maroc actuel étant issu du Sultanat alaouite, et dont l'autorité sur les tribus a été légitimé par la France). 


Ernest Normand

Ernest Normand

"La piraterie sarrasine en Méditerranée, qui commença au VIIIe siècle et dont le premier épisode mémorable, en période carolingienne, fut le raid contre les Baléares en 798, comporta dès l'origine, à l'occasion des razzias insulaires ou côtières, la capture de personnes vouées dès lors à la servitude ou au statut de « monnaie d'échange ». L'ampleur et l'impact des incursions de pirates musulmans sont bien attestés pour ce qui concerne, par exemple, le littoral du golfe du Lion du XIe siècle au XIIIe siècle. Déjà vigoureuses sur les côtes maghrébines au XIIIe siècle, notamment à Béjaïa où elles étaient une activité importante, la traite et la piraterie ont prospéré lorsque ces États se retrouvèrent nominalement sous suzeraineté ottomane (sauf le Maroc qui constituait alors l'Empire chérifien mais possédait également sa propre entité barbaresque, la république des corsaires salétins). Les marchés d’esclaves maghrébins faisaient le commerce d’esclaves que les pirates barbaresques s'étaient procurés dans des razzias d'esclaves sur les navires et par des raids sur les villes côtières d’Italie, de la mer Égée, des îles grecques, d’Espagne, des Baléares, du Portugal, de France, d’Angleterre, d'Irlande, des Pays-Bas et jusqu’en Islande.

Mozart Rottmann

Mozart Rottmann

"Jusqu'au XXe siècle cependant, l'esclavage d'Européens continua. C'est ainsi, notamment, que les pilotes de l'Aéropostale furent régulièrement réduits en esclavage, puis rachetés par l'entreprise qui les employait. Jean Mermoz lui aussi, en 1926, vécut en captivité chez les Berbères du sud du Maroc. Au Maroc, le dernier marché aux esclaves ne ferma qu'en 1920.

Fabio Fabbi


"Uluç Ali Paşa est un Italien « renégat », devenu sujet, puis officier corsaire dans la régence d'Alger, dans la hiérarchie duquel il atteint les sommets : il est nommé beylerbey d'Alger de 1568 à 1571, puis capitan pacha (« amiral de la flotte », kapudan paşa) de la marine ottomane au XVIe siècle.

"Le commerce des esclaves existant en Afrique du Nord depuis l’Antiquité se poursuivit à l’époque médiévale. Le contrôle politique d'une partie de la région par l’Empire ottoman au XVIe siècle renforça l’influence des Barbaresques déjà existante depuis le treizième siècle, augmentée par l’afflux de réfugiés morisques expulsés d’Espagne après la Reconquista. La protection ottomane (à Alger, Tunis et Tripoli) ou chérifienne (au Maroc) et le grand nombre d’immigrants augmentèrent rapidement le rendement des expéditions menées par les pirates et corsaires de la côte, qui saisissaient les équipages des navires européens pour les réduire en esclavage ou les rançonner.

Ainsi dans un état de la marine d'Alger en 1588, donné par Pierre Dan dans son Histoire de Barbarie et de ses corsaires, celle-ci était européenne pour moitié au moins et se composait alors, outre quelques frégates, de trente-cinq galères dont vingt appartenaient à des renégats européens majoritairement italiens. Parmi les plus célèbres de ces renégats, on trouve le Calabrais Uluç Ali Paşa au XVIe siècle ou encore le Vénitien Ali Bitchin, l’Anglais Jack Ward et le Néerlandais Jan Janszoon au XVIIe siècle.

Le grand nombre de Britanniques capturés par les Barbaresques est proportionnel à leur grande activité maritime. Entre 1609 et 1616, l’Angleterre à elle seule perdit 466 navires marchands face aux pirates barbaresques. Ce phénomène donna naissance, au XVIIe siècle, aux récits de captivité, largement publiés et lus, en tant que forme littéraire. Parmi les écrivains, intellectuels ou artistes qui furent capturés et vendus comme esclaves par les Barbaresques, figurent : le peintre florentin Fra Filippo Lippi, qui, selon son biographe Giorgio Vasari, fut esclave des Maures à Alger pendant 18 mois, dans les années 1430 ; Miguel de Cervantes, réduit en servitude à Alger pendant cinq ans (1575-1580) ; le poète sicilien Antonio Veneziano (1543-1593), esclave des Barbaresques à Alger du 25 avril 1578 à l'automne 1579[10] ; le savant abbé bénédictin Diego de Haedo, qui connut le même sort de 1578 à 1581 ; Jean-Baptiste Gramaye, captif en 1619 ; Emmanuel d'Aranda, en 1640-1641 ; ou encore, de 1678 au début 1681, Jean-François Regnard, l’auteur du Légataire universel. On peut également citer Vincent de Paul, capturé en 1605 au large d’Aigues-Mortes et évadé, après deux années d'esclavage, de Tunis avec son maître qu’il aurait persuadé de retourner au christianisme. La capture des navires et la réduction en esclavage de leurs équipages par les pirates barbaresques ont duré jusqu’à l'aube de la colonisation au XIXe siècle.

William Beyles

"Au milieu du XVIIe siècle, une révolte ayant réduit le pouvoir des pachas ottomans à un rôle de figurant, les villes de Tripoli, d’Alger, de Tunis et d’autres devinrent indépendantes de facto. L’absence d’autorité centrale forte et de cadre juridique contribua à asseoir l’influence des pirates, dont les raids destinés à se procurer des esclaves avaient lieu dans les villes et villages du littoral atlantique africain, ainsi qu’en Europe même. Les rapports mentionnent des raids barbaresques et des enlèvements de personnes en Italie, Espagne, France, Portugal, Angleterre, Pays-Bas, Irlande, Écosse et jusqu’en Islande, entre les XVIe et XVIIIe siècles.

"Parmi les relations de razzias barbaresques les plus connues, on compte une mention dans le journal de Samuel Pepys, le tristement célèbre sac de Baltimore (20 juin 1631), un village côtier d’Irlande, au cours duquel les pirates emmenèrent toute la population de la localité, ou les enlèvements turcs en Islande, expédition au cours de laquelle 400 Islandais furent emmenés en captivité à Alger. Ces deux expéditions furent dirigées par le renégat néerlandais Jan Janszoon, alias « Mourad Raïs le Jeune », à la tête de corsaires hollandais, salétins, algérois et turcs ottomans de la République de Salé. Les raids dans la Méditerranée étaient si fréquents et si dévastateurs que le littoral entre Venise à Malaga subit un exode généralisé et que l’installation dans ces régions était découragée, à tel point que l'on a pu dire que c’était en grande partie parce que « il n’y avait plus personne à capturer pour longtemps». La puissance et l’influence de ces pirates fut telle, à l’époque, que certaines nations, dont les États-Unis, payaient un tribut pour éviter leurs attaques.

1615 navire français au centre, attaqué par deux galères barbaresques

"Certains prisonniers des barbaresques ont pu obtenir de grandes richesses et des biens, avec un statut supérieur à celui d'esclave. Par exemple, James Leander Cathcart, un Américain qui a atteint la plus haute position qu'un esclave chrétien pouvait occuper dans la régence d'Alger, devenant conseiller du Dey d'Alger (gouverneur), ou encore Hark Olufs, un Danois devenu trésorier du Bey de Constantine, commandant des gardiens du palais du bey, puis commandant en chef de la cavalerie locale du Beylik de l'Est.

"Barberousse (1466-1546), le Dey d'Alger, disposait d'abris en Corse (d'où la Bataille de Girolata) et faisait tant de razzias dans l'île que de nombreux hommes corses finirent captifs dans la chiourme turque à ramer sur les galères ottomanes. La piraterie barbaresque resta cependant moins systématique que l'organisation de réduction en esclavage par les Ottomans en Europe centrale et de l'est (principalement dans les Balkans) ; lesquels Ottomans réduisirent en esclavage un garçonnet chrétien sur dix depuis leurs colonies européennes, pour en faire des soldats-esclaves à leur service, selon la loi du devchirmé (soit un demi-million d'enfants chrétiens entre les XIVe et XVIIe siècles) ; sans compter leurs otages chrétiens (dont Vlad III l'Empaleur, fameux à travers son avatar Dracula).


"Malgré les tours génoises censées prévenir des attaques maritimes et la hauteur des villages perchés dans les montagnes (pour avoir le temps de fuir les envahisseurs), de nombreuses femmes corses finirent esclaves dans les bordels maghrébins ou dans les harems, l'exemple le plus célèbre étant Marthe Franceschini (1755-1799), dont la beauté lui permit de devenir « impératrice du Maroc », c'est-à-dire, en réalité, une des nombreuses concubines, puis une des huit épouses, du sultan Mohammed ben Abdallah.

https://www.facebook.com/reel/1123208670679899

Rachat de captifs chrétiens à Alger par des Mercédaires (vers 1670).

"L'historien Michel Fontenay rappelle que l'écrasante majorité des captures par des pirates en Méditerranée à l'époque moderne n'ont pas comme objectif de forcer les victimes à un travail sur le long terme. Au contraire, le but était d'exiger une rançon le plus rapidement possible. Fontenay remet en question le terme d'esclavage dans ce contexte, et exprime des doutes sur la pertinence d'essayer de procéder à un « pesée globale ».

"Robert C. Davis, professeur d’histoire à l’Université d’État de l’Ohio, estime que, du début du XVIe au milieu du XVIIIe siècle, les seuls marchands d’esclaves de Tunis, d’Alger et de Tripoli ont réduit de 1 million à 1 250 000 chrétiens européens en esclavage en Afrique du Nord (ces chiffres ne tiennent pas compte des Européens asservis par le Maroc et par les autres raiders et esclavagistes de la côte méditerranéenne).


                                                    Période 1500-1580 1580-1680 1680-1800 Total

Esclaves européens capturés par les barbaresques 270 000 850 000 175 000    1 290 000

Ces chiffres ont été contestés par d'autres historiens, tels que David Earle, auteur de The Corsairs of Malta et de Barbary and The Pirate Wars, qui a déclaré que le professeur Davis avait peut-être commis une erreur en extrapolant la période de 1580 à 1680, parce que c'était la période d'esclavage la plus intense, en estimant à 8 500 esclaves par an le renouvellement des esclaves soit 850 000 pour le siècle: « Ses chiffres semblent un peu douteux et je pense qu'il peut exagérer ». Le professeur Ian Blanchard de l'Université d’Édimbourg, pour sa part, considère comme possible le chiffre d'un million d'esclaves.

Le rachat des esclaves

"À l'asservissements des captifs chrétiens répondit graduellement une multitude d'initiatives émanant tantôt des Ėtats ou gouvernements, tantôt de particuliers (laïcs ou ecclésiastiques), tantôt d'institutions religieuses, tous oeuvrant au rachat, auprès des pirates barbaresques ou de leurs clients, des individus enlevés et réduits en servitude.

"Deux ordres religieux dits « rédempteurs » apparurent en moins d'une génération : l'Ordre de la Très-Sainte Trinité ou Ordre des Trinitaires, fondé en 1194 par Jean de Matha et approuvé par le pape Innocent III quatre ans plus tard, et l'Ordre de Notre-Dame de la Merci ou Ordre des Mercédaires, fondé par Pierre Nolasque en 1218. Ces religieux avaient pour but non seulement de soulager des souffrances, mais aussi et surtout de soustraire les esclaves chrétiens au danger d'une apostasie fatale pour leur âme.

"Ces deux institutions, dont la présence est attestée en Afrique dès le XIIIe siècle, tendirent peu à peu à devenir des « intermédiaires réguliers entre les victimes des pirates musulmans et leurs familles en terre chrétienne ». Les Trinitaires et les Mercédaires s'occupaient ainsi, au moyen de quêtes et d'un démarchage permanent, de collecter des fonds et d'obtenir en Barbarie la libération des captifs par le versement d'une rançon aux pirates ou à leurs clients devenus les maîtres des esclaves. Rivaux en quelque sorte, ces deux Ordres ont su collaborer pour accomplir leur mission : tel fut du moins le cas à Marseille entre le XVIe siècle et le XVIIIe siècle.

Le refus américain

Une expédition de l'US Navy, commandée par le Commodore Edward Preble, engageant les canonnières et les fortifications, de Tripoli, lors de la première guerre barbaresque, 1804.

"Les navires de commerce américains ont commencé à subir des attaques de pirates dès leur indépendance. Après la signature de la paix et la reconnaissance de la monarchie britannique en 1783, le premier navire américain, le Betsey, fut saisi sur ordre du sultan Mohammed ben Abdallah en 1784 (puis restitué par la suite). À la fin de 1793, une douzaine de navires américains avaient été capturés, dépouillés de leurs biens et tous leurs équipages réduits en esclavage. Après un débat intense, les États-Unis créèrent la United States Navy en mars 1794.

"Alors qu’existait aux États-Unis une forte opposition politique à la construction d’une marine de guerre, la belligérance des États barbaresques finit par vaincre les oppositions et entraîner la promulgation du Naval Act of 1794 établissant une marine de guerre jugée nécessaire pour protéger les intérêts américains en mer.

"La présence militaire de l’US Navy nouvellement créée a contribué à durcir la résolution américaine de résister au paiement de tributs aux États barbaresques qui s’élevaient, en 1800, à 20 % des revenus annuels du gouvernement américain. La victoire navale des États-Unis dans la Première guerre barbaresque (1801-1805) puis la Seconde guerre barbaresque en 1815 a mis fin au paiement de tributs par les États-Unis, tandis que certaines nations européennes ont continué leurs paiements annuels jusqu’aux années 1830.

Le capitaine Walter Croker observant des esclaves chrétiens capturés par les corsaires barbaresques.

Déclin de la piraterie barbaresque

"Dans les deux premières décennies du XIXe siècle, plusieurs États européens et les États-Unis d’Amérique remportèrent la Première guerre barbaresque et la Seconde guerre barbaresque contre les pirates. Ces guerres étaient une réponse directe des États britannique, néerlandais et français aux raids et à la traite des Européens par les Barbaresques qui prit fin dans les années 1830 avec la conquête de la région par la France. La traite et les marchés aux esclaves européens en Méditerranée déclinèrent pour finir par disparaître après l’occupation européenne.

"Après que le bombardement d’Alger par les forces anglo-néerlandaises en 1816 eut immobilisé la flotte pirate, le dey d’Alger fut contraint d’accepter des conditions comprenant l’abandon de la pratique de l’esclavage des chrétiens. La perte des hostilités formelles avec les puissances européennes et américaines signa, dans cette période, le déclin des États barbaresques, dont les pirates ne cessèrent pas pour autant leurs opérations. Un autre raid britannique sur Alger eut lieu en 1824. En 1830, la France conquit Alger pour placer le pays sous le régime colonial, avant de mettre Tunis sous protectorat en 1881. Tripoli retrouva l’autorité directe des Ottomans en 1835, avant de tomber aux mains des Italiens en 1911 lors de la guerre italo-turque. Par voie de conséquence, les marchands d’esclaves, auparavant autonomes, durent se conformer aux lois de leurs gouverneurs, jusqu’à ce que le commerce des esclaves finisse par cesser sur la côte de Barbarie avec l’adoption par les gouvernements européens de lois émancipant les esclaves.

"La perte, par la régence d'Alger, de la Seconde guerre barbaresque contre les États-Unis en 1815, marquera les prémices du déclin de la traite à laquelle la conquête de l'Algérie par la France, à partir de 1830, mettra fin au moins officiellement. Préparé dès 1846-1847 par les ministres de la Guerre successifs Moline de Saint-Yon et Trézel, le projet d'abolition de l'esclavage en Algérie fut combattu par le Gouverneur Général Bugeaud, comme l'a révélé une lettre de ce dernier (printemps 1847) publiée pour la première fois en 2010. Selon Bugeaud, une abolition brutale de la traite des Noirs en Algérie heurterait des habitudes séculaires, mécontenterait et aliénerait les propriétaires d'esclaves, et ainsi ranimerait la guerre à peine terminée ; elle serait en outre administrativement inapplicable et se révèlerait commercialement néfaste à la fois pour l'Afrique et pour la France. Voyant l'inefficacité de ses exhortations auprès du ministère, Bugeaud démissionna le 5 juin 1847, peu après la nomination de Trézel. L'abolition générale de l'esclavage dans les colonies françaises sera finalement l'oeuvre du Gouvernement provisoire de la Deuxième République, par le décret promulgué le 27 avril 1848.

"Jusqu'au XXe siècle cependant, l'esclavage d'Européens continua. C'est ainsi, notamment, que les pilotes de l'Aéropostale furent régulièrement réduits en esclavage (puis rachetés par l'entreprise qui les employait). Jean Mermoz lui aussi, en 1926, vécut en captivité chez les Berbères du sud du Maroc. Au Maroc, le dernier marché aux esclaves ne ferma qu'en 1920.

à ne considérer que les morceaux d'Histoire qui arrangent certains présentateurs

ils ne montrent plus que les morceaux qui les arrangent

et mettent la responsabilité de crimes contre l'humanité sur les blancs européens

dont on oublie ainsi, sciemment,

 qu'ils en ont aussi été victimes

Schmulzer


L’Histoire ne commence pas en 1830. Les razzias sur les côtes européennes, les enlèvements et les marchés aux esclaves existaient bien avant la conquête française. Reconnaître les crimes de la colonisation n’impose pas d’effacer ceux qui l’ont précédée.

 L’histoire mérite mieux qu’une mémoire sélective.


AVERTISSEMENT — CONTENU HISTORIQUE ET ÉDUCATIF

Cette publication a pour seul objectif d'informer sur l'histoire de l'esclavage et des razzias menées sur les côtes européennes par les corsaires barbaresques.

Nous condamnons toutes les formes d'esclavage, de violence et de discrimination, quelles que soient l'origine ou la religion des victimes et des responsables.

Cette publication ne vise aucune communauté religieuse ou ethnique actuelle. Elle présente des faits historiques et ne constitue en aucun cas une incitation à la haine.

je me méfie toujours quand je vois une odalisque : et si c'était une esclave ?

la brève histoire 15mn 47s :

https://www.youtube.com/watch?v=0TRhYpjzTE8


PS : vous regarderez autrement... les odalisques ! 

https://babone5go2.blogspot.com/2020/03/les-favorites-de-tanoux-3.html

vendredi 13 novembre 2026

La de Soto 1937 de St Exupéry vendue par Osenat à Epoqu'auto - Lyon



 le mariage religieux à Agay, le 23 avril 1931 avec Consuelo Suncin Sandoval de Gómez (décédée le 28 mai 1979), à la fois écrivaine et artiste salvadorienne.



Epoqu'auto à Lyon les 6-7 et 8 novembre dépasse maintenant 

Rétromobile en février à Paris

cette année, la 2CV était à l'honneur ...

... mais pas que !






il ressemble comme deux gouttes d'eau au petit Prince


Époq'Auto 2026, une édition record

La DeSoto S3 cabriolet de 1937 ayant appartenu à Antoine de Saint-Exupéry a été adjugée 109 564 euros lors de la vente organisée à Époqu’auto, ce dimanche 8 novembre, à Eurexpo Lyon. Estimée entre 60 000 et 80 000 euros, cette voiture américaine liée à l’écrivain-aviateur a largement dépassé les attentes.
Le Progrès -

La DeSoto S3 Convertible, produite à 992 exemplaires dans cette version et vendue à plus de 109 000 euros ce dimanche 8 novembre, était la propriété depuis une trentaine d’années de Franck Béjat, aéronaute et passionné de Saint-Exupéry. Blanche, dotée d’un moteur six-cylindres de 3,7 litres, elle évoque l’attachement de l’auteur du Petit Prince aux belles mécaniques et à la route.

Pour Franck Béjat, cette fascination remonte à l’enfance, lorsqu’il découvrait le château de Saint-Maurice-de-Rémens, dans l’Ain, où Saint-Exupéry a passé une partie de sa jeunesse. Il avait acquis la DeSoto en 1996 après l’avoir échangée contre trois voitures anciennes. « C’est juste la voiture que je voulais », confiait-il alors au Progrès.

Selon des souvenirs locaux rapportés par le collectionneur, Antoine de Saint-Exupéry aurait conduit cette automobile dans les environs de Lyon et en Ardèche, où il comptait des amis. Son image de conducteur pressé, voire amateur de vitesse, s’est transmise dans la région de Saint-Maurice-de-Rémens, où l’écrivain passa une partie de son enfance.


Une Américaine dans la vie d’Antoine de Saint Exupéry

Certaines automobiles nous rapprochent de ceux qui les ont conduites. Cette DeSoto S3 de 1937, ayant appartenu à Antoine de Saint-Exupéry, évoque une facette moins connue de l’écrivain-aviateur : son goût pour l’automobile et les sensations de la route.

Produite à seulement 992 exemplaires dans sa version Convertible Coupe, la S3 associe une ligne généreuse à une mécanique six cylindres de 3,7 litres. Son long capot, ses ailes galbées et son siège d’appoint escamotable à l’arrière lui donnent tout le caractère d’un cabriolet américain de la fin des années trente. Une automobile conçue pour voyager avec aisance, dont l’élégance discrète demeure aujourd’hui très attachante.







L’histoire de cet exemplaire nous ramène aux routes de la région lyonnaise et à Saint-Maurice-de-Rémens, où Saint-Exupéry passa une partie de son enfance. Selon les souvenirs locaux rapportés par le collectionneur Franck Béjat, l’auteur y aurait laissé le souvenir d’un conducteur amateur de vitesse…D’ailleurs, un certain nombre de témoignages relatent des épisodes amusants et confirment l’attachement de « Saint-Ex » pour son américaine :

« Son vaste cabriolet bourré de trésors »

Par mesure d’exception, le capitaine de Saint Exupéry conserve avec lui aux Armées son vaste cabriolet De Soto, bourré de trésors qui le suivent de cantonnement en cantonnement. C’est ainsi que parfois le soir, en quittant la popote par la rue sombre et boueuse dont la ferme qu’il habite fait le coin, il me glisse : -« Ce soir, toubib, au lieu de philosophie, on se fait un concert ? ». Là, nous nous entendions parfaitement, et sans un mot échangé ; grâce à son pick-up à changeur de disque (une merveille à l’époque), nous faisons un programme de musique des XVII et XVIII° siècles, dont il transporte avec lui, en enregistrements parfois rares, une étourdissante collection... (Texte : REVUE PILOTES DE LIGNE "ICARE")




Un autre de ses contemporains raconte aussi cette anecdote :

Il proposait quelques fois des balades époustouflantes dans sa nouvelle De Soto qu’il conduisait à cent quarante à l’heure sur les routes défoncées et pavées de l’est de la France. Ses passagers se souvenaient de son habitude déconcertante de ralentir jusqu’à rouler au pas, ou d’accélérer soudainement, selon l’intensité de la conversation. C’est dans la voiture de Saint Exupéry que des membres de la patrouille coururent alors leur plus réel danger...(Texte : VIE ET MORT DU PETIT PRINCE)

Et malgré le rythme soutenu que cette DeSoto semble avoir connue aux mains de son illustre pilote, elle nous arrive 80 ans plus tard toujours vaillante !

Devenue la propriété de Franck Béjat en 2011, à la faveur d’un échange contre trois automobiles de collection, cette De Soto est depuis précieusement préservée. Un dossier de factures montre que son propriétaire l’a maintenue en état de fonctionnement. De 2011 à 2019, de nombreux travaux de mise à niveau mécanique et carrosserie, sans oublier les intérieurs, ont été réalisés. Depuis, la voiture roule de temps en temps.

Cette De Soto fut présentée à Époqu’Auto en 2019, dans le cadre d’un hommage à l’écrivain. Sa présence fut également évoquée dans La Lettre d’Antoine, qui rappelle son appartenance à Saint-Exupéry.

Par sa marque peu courante et son histoire, cette DeSoto réunit deux attraits que les collectionneurs apprécient : le plaisir d’une automobile d’avant-guerre et le lien avec un destin singulier. Prendre place au volant de ce patrimoine roulant, ouvrir la capote et retrouver les routes de campagne, c’est prolonger à sa manière l’histoire de cette américaine devenue un souvenir de Saint-Exupéry.









PS : sur Antoine de St Ex : 

les anciennes continuent de séduire ...

... les cabriolets aussi ! 


le Lighting du pilote dans une ambiance moderne


un petit air au dobro de Jack et son brother ?


mercredi 11 novembre 2026

Drôle d'ambiance ce 11 novembre : la "nouvelle France" à Saint-Gaudens ?


on s'en pose des questions, ici, dans le Comminges : 

Saint-Gaudens, Saint-Béat, Saint-Bertrand-de-Comminges, Saint-Martory… Dans le Comminges comme ailleurs dans le Sud, de nombreuses communes commencent par « Saint ». Mais pourquoi retrouve-t-on autant ce mot sur nos panneaux ? 

Une histoire qui remonte à plusieurs siècles

Pour comprendre, il faut revenir au Moyen Âge. À cette époque, la vie des habitants s'organise largement autour des paroisses, qui constituent des repères essentiels pour les populations.

Beaucoup de lieux prennent progressivement le nom du saint auquel leur église ou leur paroisse est consacrée. Ces appellations finissent par désigner non seulement l'édifice religieux, mais également le village qui s'est développé autour.

Des noms parfois liés à l'histoire locale

Tous ces « Saint » ne sont cependant pas de simples noms choisis au hasard.

Saint-Gaudens, par exemple, doit son nom à Gaudens, jeune berger devenu martyr selon la tradition locale. La ville était après la Révolution baptisée : "Mas-Saint-Pierre" avant que le nom de Saint-Gaudens ne s'impose à nouveau.

À Saint-Bertrand-de-Comminges, c'est Bertrand de l'Isle, évêque de Comminges aux XIe et XIIe siècles, qui laissera son nom à l'ancienne cité romaine de Lugdunum Convenarum.

Saint-Béat, Saint-Martory et de nombreux autres villages témoignent eux aussi de cette influence religieuse sur la géographie locale.

Aujourd'hui, les prêtres sont bien moins nombreux, un pour plus de cent cinquante communes ! La Religion chrétienne n'est plus majoritaire, et les fidèles se réunissent désormais dans la mosquée locale. 

Plus récemment, c'est l'industrie qui a modifié la ville : le gaz fossile à Boussens, a apporté la richesse, et façonné l'architecture actuelle, faite de grands momuments, comme la Caisse d'Epargne, les banques et autres grands magasins. plus récemment encore, l'usine de pâte à papier a créé une réputation contradictiore : localement, 300 emplois directs, mille indirects, visant à exploiter durablement la forêt des Pyrénées et du Sud du Massif Central. Un investisseur lointain en Indonésie. Des investissements lourds dûs à une inscription dans les risques SEVESO, des marges faibles... et des odeurs redoutées, amusant les Toulousains, fiers d'avoir éliminé AZF un peu plus tôt ! Fibre Excellence risque bientôt d'arrêter définitivement, comme le montrent déjà les fumées de vapeur d'eau désormais disparues au-dessus des cheminées, et les lumières éteintes la nuit : une friche industrielle prochaine, à réhabiliter en un vaste parc naturel ?

Une époque disparue elle aussi, quand les propriétaires agricoles entoutant la ville ont vendu leurs terrains constructibles pour lancer des projets immobiliers censés se situer dans la Capitale Toulouse, mais en réalité à une heure de train ou d'autoroute. J'ai raconté cette aventure immobilière dans :

 https://babone5go2.blogspot.com/2016/05/pelozato-st-gau.html

Il a bien fallu depuis peupler ces maisons jolies mais vides, entourées de jardins, entourant le centre-ville, et ce sont les résidents du Mirail qui sont arrivés, peuplant la ville Sainte d'une population diverse et colorée, maintenant ainsi sans qu'elle diminue la population totale au chiffre de douze mille habitants, maintenant les écoles primaires, le secondaire, le Lycée, et l'Ecole privée patronée par Sainte Thérèse, où les enfants sont conduits prier saint-Gaudens à chaque rentrée à la Collégiale de la Ville en pierre jaune de Nankin, rénovée par la municipalité.

Entre-temps, avait été créée la nouvelle ville de Landorthe, abritant le monument classique dans notre pays consacré au plus grand commerçant breton bientôt franchisé sur place : des parkings géants permettant d'accueillir les consommateurs faisaient une concurrence sauvage aux commerçants de la vieille ville, s'accapatant les places de parking limitées en nombre et interdisant quasiment de stationner, et devant désormais se voir subventionner par la municipalité pour pouvoir louer des magasins déjà fermés et concurrencés par les grandes surfaces voisines de la nouvelle ville Leclerc-à-Landorthe.

en haut, le camp ce jour là vide destiné à la communauté du voyage en voyage

en bas, le camp plein de la communauté du voyage qui ne voyage plus et reste sur place

Entre-temps également étaient arrivées les populations du voyage révérant aux Saintes Maries de la mer leur sainte Sarah, populations du voyage ayant obtenu quand ils s'arrêtent sans toutefois devenir sédentaires, des terrains dédiés comme toute municipalité est censée par la Loi leur offrir, avec l'eau potable, les égoûts et l'électricité, signes du progrès moderne indispensable à chacun. Quand on parle de Gitans, il ne faut pas omettre les Manouches, et s'il faut être très précis, des campements différenciés doivent être offerts par la municipalié aux deux catégories de "Gens du Voyage". S'ils campent dans des espaces différents, ils se doivent de bénéficier de sièges sociaux si je puis dire "en Ville". Un siège social s'installe d'abord dans un bistrot, qui peut servir d'espace de réunion. Un café-bar fait l'affaire. Nous en avons justement au centre ville, à l'orient de la Collégiale, comme le Café 50 : nous y voilà !

... et arrivent de nouvelles personnalités,

"issues de la diversité" notamment ...

... apportant de nouvelles façon de vivre,

d'exercer les commerces traditionnels :

café-bistrot par exemple

le café 50 domine l'Esplanade de la Légion d'Honneur, où est placé le monument aux morts de toutes les guerres. Les Jours de manifestations patriotiques, c'est la galère pour obtenir que les deux cafés situés dessus ferment leur musique une heure ! ! 

Le Cinquante, situé sur la place Napoléon à Saint-Gaudens, fait référence au numéro de téléphone de l'établissement qui se termine par 50 (notamment visible à travers sa ligne ou sa structure téléphonique locale, par exemple le numéro en +33 9 77 32 19 50). L'établissement a ouvert ses portes en mai 2013 en remplacement d'un ancien glacier baptisé « Le Glacier ». Le numéro a changé, il était récemment : 09 67 30 40 60. Il pourrait désormais s'appeler le Café soixante ?

Le préfet de la Haute-Garonne avait auparavant ordonné la fermeture administrative pendant quinze jours du Café 50, bar-restaurant bien connu de la place Napoléon à Saint-Gaudens. Cette mesure fait suite, selon les services de l’État, à plusieurs incidents ayant déjà troublé l’ordre public : les réunions des assemblées communqutaires sur place étaient déjà vives et bruyantes !

Les portes du Café 50 vont donc rester closes pendant quinze jours... voire davantage ? J'ai moi-même tenté d'entrer, sans succès. J'avais découvert l'univers psychédélique de l'intérieur le 21 septembre 2017, mais à l'époque, le Patron était Hipster ! 

https://babone5go2.blogspot.com/2017/09/dejeuner-au-cafe-50.html

l'esplanade du café domine la vallée de la Garonne, avec au fond le Cagire, notre mont à nous
on admire aussi l'usine Fibre Excellence dessinée par le Corbusier
dessous encore le plus grand mur de marbre des Pyrénées en hommage à Augustus Saint-Gaudens
le sculpteur nommé aux Etats Unis : "le Rodin commingeois"


dans le bistrot s'affrontent les Gitans d'un côté,

des Africains-sans-doute-radicaux, de l'autre

ils ont choisi le lieu comme siège de leur appartenance sociétale

au milieu, le Patron, José Nsimundélé

si les clients en viennent aux mains, il se met au milieu

comme le ferait un arbitre, en plus il est le Patron des lieux

dans notre ambiance actuelle, l'arbitre devient bouc émissaire

et se fait tabasser, durement, à poings nus, 

tabasser à mort

c'est affreux, le sang coule au sol, il saigne

emmené à l'Hôpital de Toulouse,

il décèdera le lendemain


"Pacafricaniste" ? J'aignore toujours qui sont ces personnages

"Renaissance noire" ? Je devine qu'il s'agit d'humour (noir)

la Renaissance noire moque le "parti Renaissance" de l'Assemblée nationale je suppose ?

de grands costauds devant la Mairie repeinte de frais et rénovée avec son beau mur végétal





alors le parti Renaissance s'en prend, devine-t-on, aux Gitans, leur promettant une revanche :

s'en prendre à leur campement, et les renvoyer en voyage

s'ils ne dénoncent pas leurs assassins.

Deux jeunes gitans se dénoncent, assurés de la compréhension de la Justice :  jeunes, ils n'avaient pas conscience de leur force...

...et ignoraient que tabasser un Patron pouvait conduire à sa mort ! 


le vocabulaire officiel fait ainsi mention de "tensions"





on reproche au Maire de ne pas avoir participé à la "marche blanche"

le Maire de Paris, lui, professionnel des réactions adéquates, a bien réagi :


comme la place de Saint-Gaudens s'appelle "place Napoléon"

et comme Napoléon a été oublié par tout le monde depuis 205 ans

je suggère (si l'on veut bien m'écouter) que le Maire appelle la place : José Capéla, pourquoi pas ?


je suis comme ce Monsieur David S., je ne fréquentais plus le café 50 depuis que les Histers étaient partis


mais je constate que le Maire, qui a armé la Police Municipale

protège les commerçants du centre ville

et sera ferme avec les casseurs :

en tous cas, ça bouge chez nous : Fibre Excellence ne rejette plus de fumées devant le Cagire


le propriétaire indonésien nous a définitivement lâchés


et la nuit n'est pas sans surprises au centre-ville !

au marché, je m'alimente désormais en produits asiatiques divers

en couscous et autres cuisines exotiques, j'adore un Kebab en fin de semaine par exemple...

et quand les Chevaliers du Fiel nous narguaient en racontant l'histoire de la mobylette

entendue à minuit traversant le centre-ville :


à 3 minutes

ils ont intérêt à faire gaffe : 

ils pourraient un jour prendre une baffe si les Panafricains,

ou les Gitans,

ou même des Commingeois-de-souche,

venaient en bande leur demander des comptes :

voici arrivé le "nouveau Comminges" !


même à Paris

on parle de nous ! ! 



le jour où les dealers dealeront dans les rues,

(ce que j'avoue n'avoir pas observé, sans doute suis-je ailleurs lors des "livraisons" en ville ?)

nous serons définitivement entrés dans la "modernité" !


ce matin sous le café 50, à 11 heures, la cérémonie
du 11 novembre va nous rappeler le sacrifice des 
Morts pour la France de toutes les guerres

sont-ils morts pour la Patrie
pour qu'elle devienne ce chaos actuel ?


le 11 novembre 2024
les consommateurs du café 50 regardaient la cérémonie du balcon d'en haut

j'ai réalisé en 2024 cette photo rêvée depuis longtemps, avec les 3 étages du Sud du centre ville dominant la vallée : le plus grand mur de marbre des Pyrénées à la gloire de Saint-Gaudens, le sculpteur américain
avec les Américains à gauche, les Commingeois à droite, le buste au centre sous la signature de l'artiste
second étage : l'Esplanade de la Légion d'Honneur inaugurée en 2014 avec les monuments des Trois maréchaux et de 14-18
dernier étage la place Napoléon avec le café 50, la Collégiale et la Place Jean-Jaurès




PS (1) : l'IA de Google m'a résumé le concept de "nouvelle France" en titre : La « nouvelle France » est un concept politique mis en avant par Jean-Luc Mélenchon et La France insoumise (LFI) dans la perspective de l'élection présidentielle de 2027.

Il repose sur plusieurs dimensions :

• Un constat sociologique : Jean-Luc Mélenchon décrit une France profondément transformée depuis 1958 (création de la Ve République) sur le plan démographique (vieillissement, diversité et apport de l'immigration), de la condition des femmes, de la tertiarisation du travail, de la précarisation et de l'urbanisation massive (plus de 80 % de population est urbaine).

• Un récit politique (« la nouvelle France pour soi ») : Il s'agit pour LFI de faire de ces nouvelles classes populaires, des jeunes, des habitants des quartiers et des populations issues de la mixité ou de l'immigration un sujet politique uni, afin de porter une rupture avec les institutions de la Ve République (notamment par la convocation d'une assemblée constituante).

• Une réponse géopolitique et sociale : Le concept intègre l'écologie comme axe central du projet, le rejet de l'ordre économique libéral, ainsi qu'un plan massif contre les discriminations et le racisme.


PS (2) : Gastel Etzwane_Mercredi 11 novembre 2026 à 08:41 Michel Houellebecq en examen ?

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Michel Houellebecq mis en examen : la liberté d’expression dans une France de plus en plus étouffante
Michel Houellebecq, 70 ans, a été mis en examen le 10 novembre 2026 pour « complicité de provocation à la discrimination, à la haine ou à la violence », à la suite de propos tenus dans un entretien avec Michel Onfray, publié dans Front Populaire en novembre 2022. L’information est rapportée par Le Figaro.

Quatre ans après cet entretien, l’un des écrivains français les plus connus dans le monde se retrouve donc mis en cause pénalement pour des déclarations sur l’islam, l’immigration et l’évolution de la société française.

Que disait-il exactement ? Il évoquait notamment la possibilité de « Bataclan à l’envers », imaginant des attentats visant des mosquées ou des établissements fréquentés par des musulmans dans un contexte de tensions communautaires. Il affirmait également que les Français dits « de souche » souhaitaient avant tout que les musulmans cessent de « voler et d’agresser » ou « s’en aillent ». Enfin, il présentait le « grand remplacement » comme un « fait » plutôt que comme une théorie.

Ces propos sont durs, provocateurs et, pour certains, profondément contestables. Houellebecq lui-même est revenu sur plusieurs de ses formulations. Mais la question demeure : décrire un scénario de violence, aussi inquiétant soit-il, revient-il nécessairement à souhaiter sa réalisation ? Exprimer une opinion choquante suffit-il à caractériser une infraction pénale ?

Ses avocats soutiennent qu’il n’a jamais appelé, même implicitement, à commettre des violences. Ils dénoncent une « judiciarisation croissante des débats intellectuels ». C’est précisément là que réside l’enjeu : distinguer les véritables appels à la haine des opinions dérangeantes, des analyses pessimistes et des provocations littéraires.

Cette affaire intervient surtout dans un climat français de plus en plus irrespirable. Il suffit désormais qu’une opinion déplaise pour que surgissent des indignations hystériques, des appels à la censure, des campagnes de dénonciation et, parfois, des procédures judiciaires. Une partie du débat public semble avoir renoncé à combattre les idées par des arguments. Elle préfère faire taire ceux qui les expriment.

On peut désapprouver Houellebecq, réfuter ses analyses, dénoncer ses outrances. C’est même tout l’intérêt du débat contradictoire. Mais la liberté d’expression n’a jamais consisté à protéger uniquement les opinions convenables, consensuelles ou approuvées par les gardiens autoproclamés de la morale publique.

La mise en examen ne préjuge pas de la culpabilité de l’écrivain. Elle rappelle néanmoins une réalité préoccupante : en France, certaines controverses intellectuelles peuvent désormais se prolonger pendant des années devant les juridictions pénales.

À force de vouloir protéger la société de toutes les paroles qui dérangent, on risque surtout de fabriquer une société dans laquelle chacun finit par surveiller ce qu’il dit, ce qu’il écrit et même ce qu’il ose penser. Une société où l’on n’ose plus parler librement n’est pas une société apaisée. C’est une société qui étouffe.

J'aimerais personnellement ne pas avoir à étouffer avant de disparaitre !