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Quand on colle, il faut laisser
du temps au séchage. Vingt-quatre heures (une nuit) sont le minimum. Le réglage
de l’emploi du temps consiste donc : se mettre en habits de travail
(salissables quoique…). Préparer les pièces : dural pour les arrondis et
la carrosserie sur membrure bois. Plaques de laiton commandées chez Octant (la
boite est enfin ouverte) pour figurer les lisses longitudinales. Chauffer au
chalumeau pour recuire, et préparer les arrondis de l’arrière, rayon 30mm. Il
faut trouver pour cela un moule. Un container de papier transparent par
exemple, en carton fort et lisse. Attention à ne pas mettre le feu !
Puis (avant de faire une bêtise),
prendre une douche. S’habiller en costume-cravatte. Tenir un Bureau de vote
(hier). Accueillir un nouveau Sous-Préfet (ce matin). Se remettre en habits
(sales). Et coller ce qui a été préparé la fois précédente.
C’est collé, il y a de la colle
partout, et des serre-joints pour laisser sécher en place. Il va falloir une
nuit (cette nuit). Ca tombe bien : Conseil Municipal (c’est toujours le
soir).
Demain : le Conseil
Municipal sera passé (tranquille avant le mois prochain). Et les pièces seront
collées et sèches : on pourra enlever les serre-joints, le résultat
apparaissant de plus en plus complet, et épuré des traces de scotch ; de
colle ; et d’accessoires devenus inutiles.
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| on devine le tableau de bord ; les leviers de frein et vitesse, et les 3 swiches de commande électrique |
Du coup, on progresse
dans tous les domaines.
Comme vous le voyez,
tout prend forme, et figure, si je puis dire, humaine.
Je pense déjà à la peinture, la caisse arrière ressemble de
plus en plus à ce qu’elle va être !
Les sièges sont en place, sous
forme de plaques de carton découpées dans les calendriers restants (2013) du
Crédit Agricole. Il ne m’en reste plus beaucoup ! On va bientôt les
remplacer par les ultimes sièges en cuir véritable. Je n’en aurai plus besoin…à
moins que … ?
Je fais bien attention de ne pas aller trop vite…
car que faire de neuf après ?
(le pire…est que je sais…)